1.由于單結(jié)晶體管張弛振蕩器的電源取自橋式整流電路輸出的全波脈動(dòng)直流電壓。當(dāng)可控硅沒有導(dǎo)通時(shí)，張弛振蕩器的電容C2經(jīng)R2、R5及RP充電，電容兩端電壓按指數(shù)規(guī)律上升。到單結(jié)晶體管的峰點(diǎn)電壓VP時(shí)。單結(jié)晶體管UJT突然導(dǎo)通,基區(qū)電阻急劇減小。電容通過PN結(jié)向電阻迅速放電，使兩端電壓發(fā)生一個(gè)正跳變。形成陡峭的脈沖上升沿，隨著電容放電，按指數(shù)規(guī)律下降，當(dāng)?shù)陀诠赛c(diǎn)電壓時(shí)單結(jié)晶體管截止。電池點(diǎn)焊機(jī)在兩端輸出的是尖頂觸發(fā)脈沖。

   2.使得可控硅導(dǎo)通。初級(jí)繞組內(nèi)有交流電流流過，同時(shí)可控硅兩端壓降變得很小，迫使張弛振蕩器停止工作，當(dāng)交流電壓過零瞬間，可控硅被迫關(guān)斷。張弛振蕩器再次得電，電容又開始充電，這樣周而復(fù)始不斷重復(fù)上述過程。調(diào)節(jié)電位器可以改變電容的充電時(shí)間，也就是改變張弛振蕩器振蕩周期。自然也就改變了每次交流電壓過零后張弛振蕩器發(fā)出第一個(gè)觸發(fā)脈沖的時(shí)刻。相應(yīng)地改變了可控硅的導(dǎo)通控制角，使加在初級(jí)繞組兩端的電壓發(fā)生變化最終達(dá)到調(diào)節(jié)控制次級(jí)輸出電流的目的。
   3.電池點(diǎn)焊機(jī)的設(shè)計(jì)原理及所實(shí)現(xiàn)的動(dòng)作功能：汽車排氣管并不是一個(gè)整體，我們需要把幾個(gè)部件焊接到一起，這是我們?cè)O(shè)備要實(shí)現(xiàn)的功能，那如何去完整的把整個(gè)生產(chǎn)過程完成并且達(dá)到要求呢，我們根據(jù)汽車排氣管的形狀和大小首先設(shè)計(jì)如何固定拼接好的部件，這樣才能進(jìn)行下一步的焊接工作?？ň卟荒苡绊懙胶附游恢?，而且能夠固定好各個(gè)部件。

   4.然后因?yàn)榕艢夤艿男螤詈托枰附拥奈恢眯枰D(zhuǎn)，我們應(yīng)該設(shè)計(jì)出能夠轉(zhuǎn)動(dòng)排氣管的裝置可編程控制器PLC是一種專為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)。在其內(nèi)部存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，并通過數(shù)字式、模擬式的輸入和輸出，控制各種類型的機(jī)械或生產(chǎn)過程?？删幊绦蚩刂破骷捌溆嘘P(guān)都易于使工業(yè)控制形成一個(gè)整體，易于擴(kuò)充其功能的原則設(shè)計(jì)，除了能完成各種各樣的控制功能外，還有與其他計(jì)算機(jī)通信聯(lián)網(wǎng)的功能。
   5. 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)要求汽車零部件企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求作出迅速反應(yīng)，生產(chǎn)出各種不同批量、多品種、多規(guī)格、低成本和高質(zhì)量的產(chǎn)品。為了滿足這一要求，生產(chǎn)設(shè)備和自動(dòng)生產(chǎn)線的控制系統(tǒng)必須具有極高的可靠性和靈活性，這就需要尋求一種新的控制裝置來取代老式的繼電器控制系統(tǒng)，使電氣控制系統(tǒng)的工作更加可靠，更容易維修，更能適應(yīng)經(jīng)常變動(dòng)的工藝條件。